车载式打砂机动力系统选择要注意这些！

【车载式打砂机动力系统选择要注意这些！】车载式打砂机是集受料、破碎、筛选分级、运输等做工为一体的机械，由受料系统、送料系统、破碎系统、动力系统、运输系统、行走系统、液压系统等组合。其中，动力系统是车载式打砂机的“心脏”，主要有直接驱动+液压驱动、直接驱动+电力驱动、液压驱动、市电驱动、柴电驱动等5种驱动办法。

车载式打砂机动力系统选择要注意这些！

1、直接驱动+液压驱动：

以柴油机为动力源，通过分动箱分出2个输出端，主输出端衔接离合器或许液力耦合器，用在驱动破碎主机；另一输出端驱动液压泵组完成行走、送料、运输、辅助系统折叠等动作。

该种驱动办法组织紧凑、传递效能高，但其驱动办法比市电驱动使用资金添加较多，这是配合该种驱动办法的破碎筛选分级成套机械进行推行的很大制约因素。

2、直接驱动+电力驱动：

此驱动办法以柴油机为动力源，通过分动箱分出3个输出端：主输出端衔接离合器或许液力耦合器驱动破碎主机；另一输出端衔接泵组，驱动履带行走以为他液压实施机构；第三个输出端驱动发电机，通过电机完成送料、运输等动作。

该驱动办法比直接驱动加液压驱动办法，在后期维护方面更加方便，但由于行走系统功率较大，形成其泵组型号较大，造成生产资金添加多，且整机组织要求提高，另外由于使用柴油机为动力源，使用资金也提高。

3、液压驱动：

液压驱动办法以柴油机为动力源，通过串联泵组为液压系统供应压力油，其中破碎主机由单独变量柱塞泵驱动，其余实施机构由其余的泵组、阀组调整。

该驱动办法机械生产资金较低，结构设计比较轻易，调整比较简单，其制约因素主要是破碎主机开动时扭矩很大，正常操作时转速又提高，因此这类驱动办法多运用在小产量移动式破碎站机械上。

另外，该种驱动办法对液压件性能要求提高，多液压零零件所需从外进口，因此使用资金提高。

4、市电驱动：

使用市电驱动办法的车载式打砂机，其行走系统由柴油机驱动液压泵组驱动行走马达完成行走动作，其余实施机构部由市电驱动，市电驱动办法的很大长处，在于使用资金低，另外，其结构设计空间较大、后期维护性较好。

5、柴电驱动：

柴电驱动办法使用市电或许柴油发电机组做为动力源，实施机构中，行走使用电机加液压泵组驱动，其余实施机构使用电机驱动。

柴电驱动办法好比汽车的插电式搅拌动力驱动，是车载式打砂机动的发展方向，这类驱动办法的车载式打砂机动在大加工能力项目中可接市电以减少使用资金，在小产量项目中可使用柴油机，使用起来灵动方便。