【砂石骨料行业发展】石料坐上专列啦，京山石料公转铁运输直达武

6月27日，湖北省荆门市京山石料运输公转铁发启动仪式在京山铁路货运站举行，随着汽笛一声长鸣，满载1920吨60个集装箱碎石的货运列车，从京山站缓缓开出，经长荆铁路驶往武汉吴家山。

享有鄂中绿宝石的荆门市京山县，非金属矿产种类多、分布广、储量大、品位高，露天开采条件好，是湖北省重要的石料生产基地。

石料运输的丰厚利润促使货车司机不惜铤而走险，对车辆非法改装改型，装运石料严重载，与治执法人员躲猫猫、打游击逃避处罚，不仅严重破坏路面桥梁，甚至集体行车冲关阻碍执法，易引发交通事故。

近年来京山整合治、治矿职能，源头管、路面查，组织路政、运政、交警开展联合执法，启动荆门市条不停车治检测系统，治人员一天24小时连轴转，仍未能遏制车辆限载的疯狂势头。

2018年5月16日晚，近200辆载碎石车辆排山倒海般地途经京山钱场镇驶往天门和武汉，对治站交警打出的停车检查手势，货车司机不屑一顾，反而加大油门集体冲岗……终载车被治人员拦了下来，但大量车辆滞留在路上，几乎导致道路运行中断，周边群众出行一时受到影响，导致投诉不断，甚至把电话打到了省委省。

5月17日省治办以[2018]1号文件下发《关于责令荆门市进一步加强治工作的通知》，6月4日荆门市对京山下达整改《通知》，限载货车沿途经过的各市县也纷纷发函要求京山加大治力度。京山治压力山大！5月25日京山治推进会召开，公交、交通、土、环保、安监等职能部门一把手悉数亮相，矿山业主部参会，开展对照检查整改。面对治理限运输异常复杂的形势，京山在随岳连接线、107省道京山段、240道京山段增设固定治点，每班7人，实行24小时值守，基本管控了石料车的运输网；由运管、交警组成的源头管控专班，加大对各石料厂巡查力度和频率，仅5月底至6月上旬对2家严重违规石料厂实行停电停产，3家违规石料厂各被罚3万元，10家违规石料厂各被罚1万元。通过一个多月的集中综合整治，5月底至6月下旬，共查获限车辆100多台次，其中“百吨王”6台次，四轴限车36台次，路上限车辆减少，大多数石料厂均能较规范装载，限载治理取得了初步成效。

电气化铁路运量大、效率高，污染和排放接近于零，运行受天气影响小，每公里运费约为公路运费的1/3，但需做好铁运两端的汽运衔接和装卸等辅助性工作；公路运输环境污染大、恶性竞争大、安隐患大，其利润建立在司机长时间疲劳驾驶、限载上。如执法部门严格执法规范管理，基本无利润可图。