机制砂150元每吨、碎石125元每吨“仅”是！——四川省

机制砂150元每吨、碎石125元每吨“仅”是！——四川省：工程砂石料供应

四川发展改革委日前正式印发2019年省700个项目名单，其中续建项目476个，计划新开工项目224个。近期，四川省人民办公厅印发《四川省加快项目建设开展基础设施等域补短板三年行动实施方案》（以下简称《方案》），《方案》指出，2019—2021年，通过开展基础设施等域补短板三年行动，推动实施一批项目。

四川省发改委和办公厅文件中，均着重强调推进大规模基础设施建设，然而，据中砂石协会了解，当前四川省部分地区碎石格高达125元每吨，机制砂150元每吨。砂石价格高价、短缺，四川省如何保障工程建设？

四川省人民要求：统筹做好砂石、水泥等基础材料保障，由四川省自然资源厅、经济和信息化厅、四川省能源局牵头，四川省直有关部门、各市（州）、县（市、区）人民按职责分工负责。

2016年4月，务院批复《成渝城市群发展规划》，将成都定位为家城市。城市群、家城市、西部大开发等都需要大规模基础设施建设作为支撑。

四川省人民办公厅《方案》指出，构建现代综合交通运输体系。加快“四向八廊五枢纽”建设，积参与推进西部陆海新通道建设，加速形成成都至京津冀、长三角、粤港澳大湾区等重要经济区8小时交通圈，至周边省会城市1—4小时交通圈。《方案》对铁路、机场、高速公路等基础设施域补短板项目进行明确如下。

铁路

打通进出川高速铁路大通道，建成投运成都至贵阳、成都至兰州铁路成都至川主寺段等铁路，加快建设自贡至宜宾铁路，开工建设成都至南充至达州至万州、成都至自贡、重庆至昆明、成都至西宁、西安至重庆、大理至攀枝花等铁路。积发展城际铁路，建成投运成都至蒲江、川南城际铁路内江至自贡至泸州段等铁路，开工建设汉巴南铁路（巴中至南充段）、绵阳至遂宁至内江等铁路。统筹建设普速铁路，建成投运成昆铁路扩能改造米易至攀枝花段、连界至乐山、叙永至大村等铁路，开工建设川藏铁路雅安至林芝段、隆黄铁路隆昌至叙永段（扩能改造）等铁路。

机场

力推进际航空枢纽建设，建成成都天府际机场，完成成都双流际机场扩能改造。加快推进支线机场建设，开工建设乐山、阆中机场，完成宜宾、达州机场迁建，完成绵阳、南充、攀枝花、广元、九寨黄龙、西昌等机场改扩建工程。同步推进绵阳北川、成都金堂、巴中通江等二类及以上通用机场建设，按需建设三类通用机场（起降点）。

高速公路

加快完善高速公路网，推进成都至宜宾、宜宾新市至攀枝花、乐山至西昌、西昌至云南昭通、马尔康至青海久治、绵阳至甘肃陇南等高速公路大通道建设，协调推进达州至万州直达高速公路建设。加快实施成都至重庆、绵阳、乐山、南充、广元等高速公路拥挤路段扩容改造或复线建设。

综合交通枢纽

强化成都际性综合交通枢纽功能，培育打造泸州—宜宾、攀枝花、达州、广元等进出川门户型综合交通枢纽，积支持具备条件的城市发展成为区域性综合交通枢纽。

据四川省改革委文件显示，2019年，成南达万、重庆至昆明、成都至自贡、川藏铁路（雅安至林芝段）、西宁至成都、汉巴南城际、都江堰至四姑娘山轨道交通等10个铁路项目预计开工建设。新开工项目中，还有G5线绵阳至成都段扩容工程、绵阳至苍溪高速公路等14个高速公路项目。

2019年，四川省基建任务繁重，砂石料供给难度很大，四川省明确要求统筹做好砂石等基础材料保障工作。据中砂石协会了解，近年来，四川省砂石供应紧张，四川省多地发文加强砂石供应，如《解决我省砂石资源供需同题的工作建议》，该文件要求：对确需为四川省工程供应砂石料的拟关闭砂石矿山，在证照齐、符合法规政策的前提下，履行相关手续后可允临时生产，所采砂石料只限专门供应工程。支持通过收购、重组兼并料场等方式，为项目配置料场。支持高速公路、铁路等工程建设単位将项目施工临时采挖的废弃砂石综合利用于本工程建设，増加就地砂石供应量。

然而，这些文件只是针对工程，四川省范围内的砂石供应并没有从根本上得到解决。截止到去年底，四川省各地砂石价格维持高位，按统计，成都市碎石115元每吨、机制砂115元每吨、砂110元每吨，自贡市碎石125元每吨、机制砂150元每吨、砂150元每吨。令人担忧的是，150元每吨的砂石料“仅”是，市场价将会更高。

四川省出台文件工程建设，那么，居民装修和普通项目建设用砂石料等项目的砂石料如何保障呢？这些项目虽“小”，但是却和普通百姓生活有直接关系，希望不只是四川省，各地也要多加考虑！